중국 자동차가 호주 진출 15년 만에 판매량에서 한국, 미국, 독일을 넘어서다! 중국 전기차, 중국 자동차

《타임즈》 6월 25일 보도에 따르면, 중국 자동차 브랜드가 호주 시장에 진출한 지 15년 만에 신차 판매량의 7분의 1을 차지했다고 합니다.

15년 전인 2009년 6월 24일, 장성자동차(Great Wall Motors, GWM)는 호주에 매장을 연 첫 번째 중국 자동차 제조사가 되어 두 대의 픽업 트럭을 출시했습니다.
이후 체리(Chery), 지리(Geely), 포톤(Foton) 등 다른 중국 브랜드들도 잇따라 호주 시장에 진출했지만, 안전 등급과 리콜 사건으로 인해 장성과 체리의 판매량은 곧 감소했습니다.
이 브랜드들이 더 안전하고 진보된 모델로 다시 도전하면서 새로운 우핸들 차량의 공급이 부족해졌고, 처음 호주에 진출했던 많은 중국 자동차 브랜드들이 시장에서 철수했습니다.
2012년, 중국 자동차의 호주 판매량은 12,139대로 첫 번째 물결의 정점을 찍었습니다. 그러나 2015년에는 2,320대로 급감했습니다.
작년에는 중국 브랜드 6개와 중국 공장을 보유한 유럽 및 미국 브랜드 6개(테슬라 포함)가 호주에서 193,433대의 신차를 판매했습니다.
사실, 호주에서 판매된 첫 번째 중국산 자동차는 중국 본토 브랜드가 아니었습니다. 2004년부터 2006년까지 상하이에서 생산된 폭스바겐 폴로 클래식(VW Polo Classic) 세단이 호주에서 수백 대 판매되었습니다. 첫 번째 폴로 클래식이 나온 지 20년 만에 호주에서 판매된 중국산 신차는 거의 60만 대에 달합니다.

 

 

최근 몇 년 동안 중국은 한국, 미국, 독일을 제치고 호주에서 일본과 태국에 이어 세 번째로 큰 신차 판매국이 되었습니다.
현재 중국산 자동차 판매량은 한국 자동차의 최고치였던 2017년의 175,802대를 넘었으며, 2012년 태국산 자동차 판매량을 앞질렀습니다. 당시에는 픽업트럭이 아직 유행하지 않았습니다.
2023년에는 중국산 신차 판매량이 15년 전 호주 현지에서 제조된 자동차 판매량을 초과했습니다. 이는 소비자들의 자동차 취향 변화와 신차 시장의 빠른 변화를 반영합니다.

코로나19 팬데믹이 이 성장을 크게 촉진했습니다. 일본, 한국, 유럽 자동차 브랜드와 비교할 때 중국 브랜드는 재고 부족 문제가 덜 심각했으며, 중고차 부족으로 인해 많은 구매자가 저렴한 신차로 눈을 돌리게 되었습니다.
중국 자동차 브랜드는 경제적인 가격으로 가솔린 시티카, SUV 및 픽업트럭 시장에서 호주에서 안정적인 자리를 잡고 있습니다. 현재 전기차는 판매 성장을 더욱 촉진하고 있습니다.
2024년 1분기에 판매된 전기차 중 약 80%가 중국 제조로, 총 25,468대 중 20,244대를 차지했습니다. 이 중 약 2/3는 특별히 테슬라가 아닌 다른 중국 자동차 브랜드입니다.
다섯 년 전에는 호주에서 판매된 전기차 중 중국 제조 차량은 하나도 없었지만, 현재 호주에서 판매되는 중국 제조 자동차 중 약 2/5가 전기차입니다.
BYD는 전기차로 호주 시장에서 자리매김을 하며 작년에 약 12,500대를 판매하여 올해 판매량을 두 배로 늘리는 것을 목표로 하고 있습니다.
동시에, 체리 자동차는 작년 2023년부터 다시 호주 시장에 복귀하여 소형 및 중형 가솔린 SUV로 큰 성공을 거두었습니다.

다음 18개월 동안 거의 10개의 중국 신차 제조사가 호주에 매장을 열거나 이를 검토하고 있으며, 대부분은 전기차를 선보일 예정입니다. 이 중에는 고급 전기차 Zeekr 009, 체리 자동차의 자회사 Jaecoo가 출시하는 가솔린 가정용 SUV, 테슬라 모델 Y와 경쟁할 소포 Xpeng 자동차, 그리고 토요타 하이브리드 Prado 4WD와 경쟁할 창안 자동차도 포함됩니다.